新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)系我國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在政策大力支持、積極引導(dǎo)下，進(jìn)入快速發(fā)展期。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)從2012年開(kāi)始大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)量從2012年1.25萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2018年的122.07萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到114%。

　　隨著2012~2014年裝車(chē)的動(dòng)力電池退役期臨近，2018年被行業(yè)認(rèn)為動(dòng)力電池退役潮元年，然而市場(chǎng)上的動(dòng)力電池回收量并沒(méi)有達(dá)到“小高峰”，部分電池仍然沒(méi)有得到有效的回收利用。GGII統(tǒng)計(jì)2018年動(dòng)力電池的總報(bào)廢量達(dá)7.4萬(wàn)噸，數(shù)碼電池總報(bào)廢量達(dá)16.7萬(wàn)噸。然而目前市場(chǎng)上動(dòng)力電池的回收量遠(yuǎn)低于預(yù)期，2018年市場(chǎng)動(dòng)力電池回收量5472噸，只占報(bào)廢動(dòng)力電池總量的7.4%；數(shù)碼電池的回收量10.63萬(wàn)噸，占總報(bào)廢量的63.6%左右，相比較整個(gè)鋰電池報(bào)廢市場(chǎng)，回收量預(yù)期仍沒(méi)有達(dá)到。

　　2014-2018年廢舊電池回收量及總報(bào)廢量（單位：萬(wàn)噸）

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：《2019年中國(guó)鋰電池回收再利用市場(chǎng)前景分析報(bào)告（第四版）-GGII》

　　目前國(guó)內(nèi)鋰電池回收數(shù)量遠(yuǎn)低于總報(bào)廢量，主要原因有以下幾個(gè)方面：

　　1）國(guó)內(nèi)鋰電池回收在渠道、體系、制度方面不健全，多數(shù)廢舊電池，特別是數(shù)碼電池未被回收；

　　2）鋰電池回收法律法規(guī)和監(jiān)管尚需完善，雖在回收主體上有所明確，但還未嚴(yán)格執(zhí)行；

　　3）由于技術(shù)機(jī)密或經(jīng)濟(jì)效益不明顯等原因，部分廠商對(duì)于廢舊電池并未進(jìn)行回收再利用處理；

　　4）達(dá)到理論年限需報(bào)廢的電池，由于成本問(wèn)題，車(chē)企并未報(bào)廢，仍在市場(chǎng)流通運(yùn)行，導(dǎo)致實(shí)際總報(bào)廢量遠(yuǎn)低于理論報(bào)廢量，進(jìn)而導(dǎo)致回收量也有所降低。

　　目前鋰電池回收利用的領(lǐng)域主要分為兩方面：

　　1）對(duì)符合能量衰減程度的電池進(jìn)行梯次利用（用作儲(chǔ)能或低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域），如磷酸鐵鋰類(lèi)電池、三元材料類(lèi)電池；

　　2）對(duì)無(wú)梯次利用價(jià)值的電池進(jìn)行拆解，回收其中的鎳、鈷、錳、鋰等材料，如數(shù)碼類(lèi)電池、部分三元材料類(lèi)電池。GGII調(diào)研顯示，2018年動(dòng)力電池回收總量中用于梯次利用的電池量為2460噸，總回收拆解的電池量為10.93萬(wàn)噸，電池回收領(lǐng)域尤其是動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，用于梯次利用的規(guī)模遠(yuǎn)低于回收拆解的規(guī)模。

　　2014-2018年中國(guó)鋰電池拆解與梯次利用規(guī)模（單位：萬(wàn)噸）

　　出現(xiàn)以上情況的原因主要有以下幾個(gè)方面：

　　1）電池生產(chǎn)廠商責(zé)任制不明確，使部分報(bào)廢動(dòng)力電池二次流入市場(chǎng)；

　　2）部分動(dòng)力電池由于其他原因被提前處理，并未流入市場(chǎng)；

　　3）車(chē)企因成本問(wèn)題，使得部分真正退役的動(dòng)力電池仍在市場(chǎng)運(yùn)行，并未退役；

　　4）過(guò)去動(dòng)力電池報(bào)廢量較少，舊電池匹配難度高；

　　5）梯次利用領(lǐng)域技術(shù)成熟度低，儲(chǔ)能市場(chǎng)、再利用市場(chǎng)空間并未得到大規(guī)模釋放。

　　GGII分析，未來(lái)幾年內(nèi)中國(guó)鋰電池回收市場(chǎng)將具有以下幾方面的發(fā)展趨勢(shì)：

　　1）現(xiàn)階段，鋰電池的回收方式仍將以拆解回收為主，數(shù)碼類(lèi)電池仍將是電池回收的主體；

　　2）2020-2022年后，伴隨動(dòng)力電池最終報(bào)廢壽命的臨近，動(dòng)力電池回收量將會(huì)迎來(lái)“高峰”，市場(chǎng)回收量占比將會(huì)超過(guò)20%；

　　3）隨著5G的商用化加速、鉛酸電池的大量退役，未來(lái)回收的動(dòng)力電池將在梯次利用領(lǐng)域迎來(lái)快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)可期；

　　4）現(xiàn)階段，相關(guān)配套政策以及電池回收模式不完善，中國(guó)鋰電池回收產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值增速有限，未來(lái)隨著國(guó)家各部門(mén)相關(guān)政策的逐漸實(shí)施以及終端產(chǎn)品附屬價(jià)值的增加，部分企業(yè)將會(huì)迎來(lái)大的盈利空間。

　　高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）對(duì)多家電池回收企業(yè)走訪(fǎng)調(diào)研，與業(yè)內(nèi)專(zhuān)家直接對(duì)話(huà)，在收集大量的第一手資料的基礎(chǔ)上，形成《中國(guó)鋰電池回收再利用市場(chǎng)前景分析報(bào)告》。本報(bào)告對(duì)2018年以來(lái)動(dòng)力電池回收行業(yè)特征、政策環(huán)境、市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局、應(yīng)用領(lǐng)域、技術(shù)趨勢(shì)等進(jìn)行了詳細(xì)的研究和分析。

　　同時(shí)，本報(bào)告密切關(guān)注未來(lái)行業(yè)、政策動(dòng)向，為報(bào)告增加最新相關(guān)行業(yè)信息及資訊。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）希望通過(guò)實(shí)際的調(diào)查研究，為企業(yè)決策人、投資機(jī)構(gòu)以及想了解中國(guó)鋰電池行業(yè)的人，提供準(zhǔn)確、具有參考價(jià)值的報(bào)告。

　　報(bào)告目錄

　　第一章 鋰電池回收再利用背景

　　第一節(jié) 政策背景

　　一、動(dòng)力電池回收利用管理辦法頒布

　　二、生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度

　　三、明確建立可追溯體系和余能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

　　第二節(jié) 環(huán)保背景

　　第三節(jié) 資源供需失衡背景

　　第二章 鋰電池退役市場(chǎng)規(guī)模分析

　　第一節(jié) 中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析

　　一、中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)量規(guī)模分析

　　二、中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　第二節(jié) 中國(guó)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模分析

　　一、中國(guó)鋰電池市場(chǎng)出貨量分析

　　二、中國(guó)鋰電池市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　第三節(jié) 中國(guó)退役鋰電池市場(chǎng)規(guī)模分析

　　第三章 鋰電池回收、再利用模式分析

　　第一節(jié) 廢舊鋰電池回收主體

　　第二節(jié) 鋰電池回收再應(yīng)用流程

　　第三節(jié) 廢舊鋰電回收工藝流程分析

　　第四節(jié) 退役動(dòng)力鋰電池梯次利用市場(chǎng)分析

　　一、通信基站領(lǐng)域的儲(chǔ)能應(yīng)用

　　二、電力系統(tǒng)領(lǐng)域的儲(chǔ)能應(yīng)用

　　三、梯級(jí)利用有望成為電動(dòng)自行車(chē)蓄電池替代的優(yōu)選

　　四、磷酸鐵鋰可率先實(shí)現(xiàn)梯次利用

　　第五節(jié) 退役鋰電池拆解回收利用市場(chǎng)分析

　　一、數(shù)碼電池拆解回收價(jià)值高，主體地位將持續(xù)

　　二、三元電池拆解回收綜合效益高，需求放量后將成為市場(chǎng)主角

　　三、電池回收規(guī)模增加，有望進(jìn)一步改變?nèi)膀?qū)體格局

　　第四章 國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)鋰電池回收企業(yè)介紹

　　第一節(jié) 國(guó)外電池回收模式

　　第二節(jié) 國(guó)外主要電池回收企業(yè)及其技術(shù)

　　第三節(jié) 中國(guó)鋰電池回收處理企業(yè)

　　第四節(jié) 中國(guó)電池回收處理企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　第五節(jié) 中國(guó)企業(yè)布局鋰電池回收再利用

　　一、2018重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃情況匯總

　　二、行業(yè)前景廣闊吸引眾多企業(yè)進(jìn)入

　　第五章 鋰電池回收再利用機(jī)遇與瓶頸

　　第一節(jié) 中國(guó)鋰電池回收再利用特點(diǎn)

　　一、回收依靠下游車(chē)企，鋰電池回收量未達(dá)預(yù)期

　　二、拆解回收是目前回收再利用的主流途徑

　　三、動(dòng)力電池回收逐漸形成“價(jià)高者得”的競(jìng)拍模式

　　四、回收網(wǎng)絡(luò)+專(zhuān)業(yè)化處理”的框架性商業(yè)模式已具雛形

　　第二節(jié) 鋰電池回收利用機(jī)遇

　　一、政策導(dǎo)向依然利好

　　二、原材料價(jià)格高企

　　三、梯次利用儲(chǔ)能端將進(jìn)一步獲得增長(zhǎng)

　　四、回收處理經(jīng)濟(jì)性開(kāi)始體現(xiàn)

　　第三節(jié) 鋰電池回收利用難點(diǎn)與瓶頸

　　一、電池回收端

　　二、回收效益端

　　三、安全性與可靠性

　　第六章 鋰電池回收投資建議

　　第一節(jié) 中國(guó)電池回收行業(yè)投資建議

　　第二節(jié) 電池回收及再利用行業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn)分析

　　附錄一：我國(guó)主要鋰電池回收企業(yè)目錄