2018年鋰電池包大規(guī)模退役,回收市場(chǎng)累計(jì)130億。2018年是鋰電池包回收的豐收年，隨著近幾年來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展，帶動(dòng)了鋰電池包的需求。鋰電池作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，起著舉足輕重的作用，我國(guó)新能源汽車(chē)鋰電池將會(huì)進(jìn)入大規(guī)模退役階段。

　　隨著全球石油的短缺，油價(jià)不斷的上漲，環(huán)保壓力不斷的增加及國(guó)內(nèi)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，新能源汽車(chē)逐漸成為中國(guó)及世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。政策傾斜力度增加、大型車(chē)企搶灘布局、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，導(dǎo)致了我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張。2009年密集扶持政策打開(kāi)了我國(guó)新能源汽車(chē)增長(zhǎng)的快車(chē)道，2011年行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，2014年我國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)更是呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)量均同比大漲三倍以上。

　　新能源汽車(chē)分為上游原材料，中游零部件，以及下游應(yīng)用領(lǐng)域三個(gè)板塊?？梢园l(fā)現(xiàn)，中游領(lǐng)域的電池，電機(jī)，電控(也就是我們常說(shuō)的“三電”)構(gòu)成了新能源汽車(chē)的核心，區(qū)別于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，他們組成了“電”動(dòng)力總成，鋰電池包在新能源汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中扮演著重要角色，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高帶來(lái)動(dòng)力鋰電池包行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)所使用的鋰電車(chē)，由于技術(shù)層面和使用頻次的限制，設(shè)計(jì)的有效使用壽命大致在3年左右，3年后需進(jìn)行替換。2018年正是新能源汽車(chē)鋰電池包回收的元年，我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池將會(huì)進(jìn)入大規(guī)模退役階段。

　　退役后的鋰電池包行業(yè)內(nèi)有兩大類(lèi)處置方式，分別再利用和資源化回收。再利用又分為能耗較低的新能源汽車(chē)置換使用、大型儲(chǔ)能設(shè)備的使用、其他低能耗方面鋰電池包使用;資源化回收即鋰電池的拆解回收。

　　退役后的鋰電池包的再利用和資源化回收將會(huì)給新能源市場(chǎng)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)收入，根據(jù)2017年底中汽協(xié)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)測(cè)算2018年退役動(dòng)力鋰電池包達(dá)到11.09GWh，再利用和資源化回收對(duì)應(yīng)65.91億市場(chǎng)空間。其中鋰電池資源化電池回收收益預(yù)計(jì)4.42萬(wàn)元/噸，未來(lái)鋰電池包將有百億級(jí)的市場(chǎng)。

　　在2017年底對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的暫停之前，國(guó)家級(jí)多地發(fā)布了多項(xiàng)新能源汽車(chē)回收的政策，未來(lái)政府是新能源汽車(chē)回收行業(yè)的最大支持者，行業(yè)也將會(huì)有更好的發(fā)展。對(duì)電池生產(chǎn)企業(yè)而言，動(dòng)力電池回收蘊(yùn)藏了商機(jī)，也對(duì)企業(yè)社會(huì)形象帶來(lái)正面影響。

　　隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的普及、環(huán)保壓力逐年的增大、鋰電池包原材料價(jià)格不斷的上漲、再利用及資源化回收技術(shù)方面的突破，2018年至2023年鋰電池包的回收市場(chǎng)累計(jì)約130億左右，2018年將是鋰電池包回收的豐收年，也是至關(guān)重要的一年，再利用和資源化的拆解將會(huì)使鋰電池的原料市場(chǎng)達(dá)到“供需平衡”市場(chǎng)的價(jià)格也將趨于理性;同時(shí)也能有效的緩解財(cái)政部暫停新能源汽車(chē)補(bǔ)貼而帶來(lái)的成本壓力。

　　存能電氣鋰電池包

　　能量密度:在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，鋰電池包體積更小，重量更輕。

　　長(zhǎng)壽命：鉛酸電池對(duì)環(huán)境溫度要求較高，在惡劣的環(huán)境溫度下，使用壽命不超過(guò)5年。而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用壽命更長(zhǎng)。

　　出色的高溫性能：磷酸鐵鋰電池?zé)岱逯悼蛇_(dá)350~500℃。

　　快速充電：可大電流2C快速充放電，在專(zhuān)用充電器下1.5C充電40分鐘內(nèi)即可將電池充滿，啟動(dòng)電流可達(dá)2C，

　　安全可靠 ：安全來(lái)自于正極材料的穩(wěn)定性及可靠地安全性設(shè)計(jì)，磷酸鐵鋰已經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試，即使在劇烈的碰撞中也不會(huì)產(chǎn)生爆炸。

　　綠色環(huán)保：符合歐洲RoHS規(guī)定，為綠色環(huán)保電池。鋰電池中不含有鉛、汞、鎘有毒害物質(zhì)。

　　無(wú)記憶效應(yīng)：磷酸鐵鋰電無(wú)論出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無(wú)需先放完全再?zèng)_電。

　　使用性能好：動(dòng)力強(qiáng)勁，能快充快放

　　鋰電池包未來(lái)前途無(wú)量。